Maand: maart 2005

Woensdag de tweede bijeenkomst over de Investeringsimpuls. Ondanks alle sneeuw en onheilspellende berichten eigenlijk redelijk probleemloos in Heerhugowaard aangekomen (en later ook weer thuisgekomen). Na het buffet een tiental insprekers aangehoord, van wie een groot deel – niet verrassend – kwam pleiten voor de Westfrisiaweg. De gemeenten en het bedrijfsleven willen het erg graag, maar hoeveel geld we van hen kunnen verwachten blijft onduidelijk. Dan te bedenken dat het hele project tussen de € 300 en € 650 miljoen gaat kosten en wij als provincie uiteraard niet al het geld daarin gaan steken. Conclusie: nog erg veel onduidelijkheid.

Wethouder Ap Rutten kwam, officieel namens de IJmond gemeenten, maar feitelijk alleen namens Velsen vertellen dat hij écht toch heus wel een warm hart voor het OV heeft. Nee hoor, het lag niet aan Velsen dat de Zuidtangent er niet gekomen was. Maar de spoorlijn Santpoort-Noord naar IJmuiden, dat had geen zin om die weer in gebruik te nemen, die kon beter geasfalteerd worden. Daarover had hij een brief van de Tweede Kamer, zoals hij schermde met nog veel meer andere brieven die hij wel of juist niet in bezit had, net hoe het uitkwam. Na afloop nog even met GroenLinksers uit Heerhugowaard nagepraat (en Johan Wokke die er ook weer was!), met een schuin oog nog naar ADO-Ajax gekeken, de laatste kans op een prijs.

Al met al heeft het, behalve de verwachte reclamepraatjes van gemeenten en organisaties, toch nog wel hier en daar wat interessante informatie opgeleverd. Ook opvallen dat GS in eerste instantie zo spastisch deed over dit initiatief. Nu maar hopen dat ook nog wat te sleutelen valt aan de volgorde van de projecten…

Vanavond na een voorlichting over het prioriteringsmodel voor de infrastructuur (wie specifieke uitleg wil, leg ik dat graag persoonlijk een keer uit) een korte vergadering van de commissie WVV. Terugkoppeling van Cornelis Mooij over de spoorlijnen, waarbij we langzaam uitgerangeerd worden, maar nog niet helemaal opgeven. Stemde me nog niet erg optimistisch over de toekomst van de spoorlijnen. Verder enige informatie over de aansluiting van de A9 bij Heiloo, waar we voorlopig nog niet echt voorstander van zijn. Want het werkt eigenlijk alleen maar als vervolgens de weg ook wordt uitgebreid naar 2×3 rijstroken…

Tot zover drie dagen achtereen WVV! Maar ook op deze terugweg liet het OV mij niet in de steek: bus 80 kwam met slechts één minuut vertraging aan en bracht mij netjes op tijd thuis.

Vanavond de eerste aflevering gehad van wat officieel een consultatieronde heet over de Extra Investeringsimpuls. Het niet onaardige aantal van 13 insprekers had zich aangemeld en ze waren er ook allemaal (dat was bij het Streekplan Noord-Holland Noord nog wel eens anders). Opvallend wel dat we vooral verhalen van wethouders, raadsleden en vertegenwoordigers van organisaties voor ons zagen. GroenLinks Haarlemmermeer en Velsen waren aanwezig, Wim Westerman hield namens die laatste fractie ook een pleidooi voor meer OV projecten in de IJmond. Ook ROVER had een aantal aardige ideeën om creatiever met het OV-geld om te gaan. Nog eens rustig naar kijken dus. Ander veelgenoemd onderwerp was de omlegging van de A9 bij Badhoevedorp, wat de leefbaarheid (geluid, luchtkwaliteit) erg ten goede komt. Voor ons een heel sympathiek project, maar bij de andere fracties proef ik nog veel twijfel: ga mijn best doen dat nog hoger op de lijst te krijgen. Steun in elk geval van de lokale bewonersgroepen in Osdorp en Badhoevedorp. De laatste verenigd in A9 om die aankondigden dat wij een heleboel sleutels kunnen verwachten op 31 maart. Immers, provinciaal geld zal wel eens doorslaggevend kunnen zijn: de sleutel tot de oplossing.

Buiten in de sneeuw – overdekte bushokjes zijn fijn, maar als de wind verkeerd staat helpt dat ook niet – gewacht op mijn geliefde bus 80, die keurig op tijd was en mij 23.20 zo goed als voor de deur afzette.

Statenvergadering maandag was redelijk vlot voorbij. De agenda was dan ook erg bescheiden en van tevoren was aangekondigd dat er geen avondeten geregeld zou worden (alleen een ‘snack’). Des te meer reden om snel klaar proberen te zijn. Uiteindelijk werd het toch nog half zes. Enige opwinding was er rond de actualisatie van de UNA projecten – een grote pot geld die de provincie een aantal jaren geleden heeft gekregen door verkoop van de energievoorziening – en Hollands Bloementuin, het o zo moeizame bollenproject. Ook een rapport over de werkbelasting van Statenleden zorgde voor wat discussie, vooral omdat de SP weer een kansloze discussie over de hoogte van de vergoeding aanzwengelde.

Na afloop met de fractie richting Ierse pub gegaan, voor een bescheiden maaltijd maar toch vooral voor de drank. Helaas was de initiator van dit alles, Cheryl, eerder die middag ziek geworden en kon zij er niet bij zijn; ook de fractiemedewerkers zaten al in de trein naar huis. Uiteraard was ik het aan mijn stand verplicht tot het laatst te blijven (imago!), samen met Klaas en Rosina. Gezellige avond, om het met een cliché te zeggen: moeten we vaker doen.