Categorie: Weblog

Zo kan het er zelfs in die doorgaans wat bedaarde (of bedaagde) Staten stevig aan toe gaan. Inzet van het grote debat van de middag was de Investeringsimpuls en dat met name de financiële dekking daarvan. Ter herinnering: een investering van € 500 miljoen, verdeeld over wegen, openbaar vervoer, zorg/cultuur/welzijn en duurzame energie. Met die impuls had een grote meerderheid van de Staten al voor de zomer ingestemd, vandaag ging het om de vraag waar het geld vandaan moet komen.

Voor een deel, nl. € 145 miljoen, was dat wel duidelijk: vanuit de verkoop van de UNA (voormalig energiebedrijf) van een aantal jaren terug is dat geld nog overgebleven. Maar voor de € 355 miljoen die dan nog resteert, moest dekking worden gevonden. We gaan dat doen – althans daar was de meerderheid van de Staten het vandaag mee eens – door een verhoging van de opcenten met 10,7 punten. Die opcenten zijn het deel dat de provincie heft op de motorrijtuigenbelasting en elke opcent is iets meer dan € 2 miljoen waard – dus reken maar uit. Overigens heeft Noord-Holland zelfs na deze verhoging nog steeds het laagste tarief van Nederland, terwijl het niet overdreven is te stellen dat we de grootste problemen qua bereikbaarheid hebben.

De SP was sowieso tegen, omdat ook een deel van de opbrengsten in nieuwe wegen wordt geïnvesteerd. (Ik heb overigens eerder op dit weblog al betoogd dat de hoeveelheid asfalt die erbij komt gelukkig helemaal niet zo groot is). De PvdA was tegen omdat zij niet geloven dat projecten op korte termijn uitgevoerd kunnen worden. Er werd ook geschermd met het feit dat de provincie nog zoveel in kas zou hebben en anders met gemak op korte termijn vele miljoenen vrij kan maken. Uiteraard kan dat, maar dan moeten de reserves aangesproken worden die nu voor andere projecten bestemd zijn. Welke projecten de PvdA dan wilde schrappen wilde Peter Visser ondanks al het aandringen van verschillende fracties niet zeggen. Terecht reageerde Bart daar fel op, maar het haalde weinig uit en de PvdA stemde ook tegen het voorstel.

Hoe dan ook was het wel een erg leuk en levendig debat. In mijn eigen bijdrage, kort daarna, over de bereikbaarheid kust, kon ik in elk geval optimistisch constateren dat al het gesomber over ‘dualistisch debatteren’ – whatever that may be – misschien iets minder kan. Bij echte politieke tegenstellingen komt die spanning en sensatie vanzelf wel. Voelde vervolgens, na dit wapengekletter, overigens hoe bescheiden mijn inbreng over de kust was – sowieso al een hele kleine post in de Investeringimpuls.

Zo toch nog de tijd tot na zessen volgemaakt. Het eten na afloop maar eens overgeslagen om samen met Camilla uit eten te gaan bij Podium Mozaïek, het nieuwe theater(café) een paar straten verder. Had er wel eens een biertje gedronken, maar nog niet gegeten en dat goede voornemen bij dezen dus eindelijk ingevuld. Zeker een aanrader!

Gisterenavond met Camilla naar de Nacht van de Nacht geweest, vanuit de Zandwaaier in Overveen. Deze Nacht werd in het hele land georganiseerd door Natuur en Milieu en de provinciale milieufederaties om aandacht te vragen voor het belang van het donker. De campagne heet dan ook toepasselijk Laat het donker donker. Al dat licht dat overal maar blijft branden is behalve zonde van de energie namelijk ook een fikse verstoring van het ritme van heel veel dieren.

De Milieufederatie presenteerde de Noord-Hollandse duisterniskaart – ze zijn er nog, de (bijna) duistere plekken, maar alleen nog hier en daar in het noorden van de provincie. Met name in het zuiden van de provincie (Amsterdam, maar ook het licht van Almere komt deze kant op en Schiphol) is het eigenlijk nooit meer donker. Daarna was het de beurt aan nog een heuse prijsuitreiking. Leo Cornelissen – als vervanger van Patrick Poelmann – reikte de Zilveren Maanprijs uit voor een organisatie die zich actief voor milieu en natuur inzet. Deze keer viel de eer te beurt aan de Stichting Noordzeekanaalgebied Sterk, Schoon en Slim. De lezers van dit weblog kennen mijn sympathie voor deze Stichting, die al jaren de grootse plannen van het Masterplan Noordzeekanaalgebied kritisch volgt. Een mooie erkenning van hun werk, in het bijzonder ook voor boegbeeld Nel Dombrowski.

Na het officiële deel was het tijd onder leiding van een gids de duinen van Zuid-Kennemerland in te gaan, bij hoge uitzondering nu ook ’s nachts toegankelijk. Spannend om zo het gebied te verkennen. Met de detector waren vleermuizen – op ‘hun’ frequentie – wel te horen, maar niet te zien. Sowieso was het alleen aan het bijzonder mooie weer te danken dat zo laat in oktober nog vleermuizen gespot konden worden. Ook de bosuilen maakten de nodige luidruchtige avances veel lawaai, maar hielden zich goed verborgen. Opmerkelijk was dat zelfs in het bijna donker midden in het gebied toch nog de lichtgloed van Haarlem te zien was. Echt duister werd het niet meer.

Ter afsluiting een gedicht van Rutger Kopland, voor deze campagne geschreven, dat fraai het wonder van de nacht illustreert:

Toen de nacht

Toen het licht in de nacht
nog zwart was

het zwarte licht van de nacht
ons onzichtbaar maakte

en wij alleen nog stemmen waren
op de bank in de tuin

de zwarte nacht ons omgaf en meenam
in de duistere vragen

waar en wanneer en wie

toen de nacht nog een geheim was
zwart als de nacht zelf

Rutger Kopland

Vrijdagmiddag was ik op de jaarlijkse conferentie over het Noordzeekanaalgebied bij Corus (bij sommigen misschien beter bekend als Hoogovens). Was nog een avontuurlijke reis met het openbaar vervoer. Braaf het advies van 9292ov.nl volgend nam ik eerst vanaf station Sloterdijk bus 82 naar IJmuiden. Vervolgens met de pont van Velsen-Zuid naar Velsen-Noord en dan nog een wandeling van 15 minuten. Nou weet ik uit eerdere ervaring dat die wandeltijd altijd veel te optimistisch wordt ingeschat en dat bleek ook te kloppen. Wonder boven wonder hield de regen wel net op tijd op, zodat ik min of meer droog, maar wel een paar minuten te laat, iets na 14.00 aankwam.

De inleiding van Cornelis Mooij gemist, maar nog wel de opening van dagvoorzitter Catherine Keyl meegekregen. Zij gaf overigens na drie zinnen het woord aan Joost Franssen van de B&A Groep die een evaluatie had uitgevoerd (dat werd na 10 jaar ook wel tijd ) van het Masterplan Noordzeekanaalgebied. De conclusies logen er niet om: omdat de doelen van het Masterplan onduidelijk waren, kon niet echt vastgesteld worden of ze wel of niet gehaald waren. Het enige wapenfeit was dat de grote zeesluis op de agenda van het Rijk gezet was. Ook op de onderlinge taakverdeling in een bestuursplatform, werkgroepen en een klankbordgroep was behoorlijke kritiek. Met name de manier waarop wordt gecommuniceerd met betrokken maatschappelijke groeperingen verdient geen schoonheidsprijs. Verdere details zijn niet zo interessant, maar mijn algemene indruk was toch wel dat er weinig van het hele Masterplan is terecht gekomen. Een indruk die bevestigd werd – op zich niet zo verrassend – door de Stichting Sterk, Schoon en Slim (die goed vertegenwoordigd was).

Dat beeld kwam ook naar voren in de workshops die na de presentatie gehouden werden. Al was er weinig tijd om de bevindingen van B&A, zo vers van de pers, echt te verwerken en met concrete adviezen te komen. Vanuit de workshops werden stellingen aangedragen voor inhoud – welke kant gaan we op: vooral economisch, of ook ruimtelijke ordening, milieu, recreatie en structuur – hoe kan de organisatie verbeterd worden? Over die stellingen mocht dan in de plenaire sessie gestemd worden. De stellingen op zich waren leuk en prikkelend, maar hadden jammer genoeg weinig relatie met de eerder gepresenteerde evaluatie.

Met gezwinde spoed leidde Catherine Keyl ons langs de stellingen en na een kort slotwoord van Cornelis Mooij was het tijd voor de vrijdagmiddagborrel. Naast een fiks aantal ‘consultants’ en veel mensen uit het bedrijfsleven, was ook de lokale (GroenLinkse) politiek goed vertegenwoordigd, evenals de collega’s uit de Staten. Nagepraat tot iets na zessen en toen kwam zowaar de bus naar station Beverwijk binnen een paar minuten, waardoor ik al met al vlot thuiskwam.

Vanavond in de commissie WVV in bescheiden gezelschap de begroting en het meerjarenprogramma infrastructuur (PMI) besproken. Opvallend was dat alleen Tjeerd Talsma (PvdA) namens de oppositie aanwezig was. De anderen konden niet, hadden geen tijd, geen zin???

Zelf met name over openbaar vervoer in de beide stukken gesproken. Bijvoorbeeld de Zuidtangent: het totale beeld is nog niet erg optimistisch. Zowel aan de oostkant (Amsterdam ZO-IJburg) als aan de westkant (Haarlem centrum) moet nog het nodige gebeuren. Helaas probeert het Rijk door boekhoudtrucs buiten schot te blijven en geen bijdrage te leveren. Ook in het ROA en de gemeente Haarlem is weinig activiteit te bespeuren. Positiever zijn de geluiden over de aansluitingen richting Nieuw-Vennep en Uithoorn, daar wordt wel aan doorgewerkt. Mogelijk slecht nieuws voor de provincie vanwege het uitstel van de invoering van de OV-chipkaart. Zoals het nu lijkt gauw een half jaar later en als de NS dan ook niet mee zou werken door de eigen vaste klanten een gratis chipkaart aan te bieden, zou het de provincie zomaar heel veel geld kunnen gaan kosten. Diezelfde NS ligt trouwens ook dwars in het overleg over de dienstregeling voor 2007: duidelijk een ander ambitieniveau en dat onder het mom van ‘vertragingen voorkomen’.

De brug die GS willen aanleggen over de Amstel (Amstelveen/Ronde Venen), als onderdeel van de N201, leidde tot de nodige discussie. PvdA en D66 stelden voor om toch voor een aquaduct te kiezen; dat is wel een stuk duurder, maar gelukkig zijn we bij de aanleg van de N242 flink goedkoper uit dus het geld is te vinden. Ook GroenLinks is erg voor een aquaduct, over de precieze financiering moeten we het nog hebben, maar we zijn blij met deze twee bondgenoten. Nu VVD en CDA nog! Overigens kondigde Cornelis Mooij vast aan zich stevig te roeren in het Statendebat, om vóór de brug te pleiten.

Een andere leuke discussie ging over beprijzing. Terwijl het kabinet de deur min of meer op slot heeft gedaan, probeert Noord-Holland toch nog tot regionale vormen van kilometerheffing te komen. Cheryl vroeg voor de zekerheid of de simplistische stellingen van Ton Hooijmaijers op zijn weblog (om onduidelijke redenen zelfs tot persbericht gepromoveerd) toch alsjeblieft geen college standpunt zijn. Hoe dan ook heeft Cornelis Mooij nog heel wat missiewerk bij zijn partijgenoot te verrichten. Want Hooijmaijers vindt dat beprijzing alleen maar mag dienen om de automobiliteit te bevorderen en nieuwe wegen aan te leggen. De opbrengsten zijn zeker niet bedoeld voor zulke rare dingen als openbaar vervoer of fietspaden! Of nog erger: om leuke dingen voor linkse mensen mee te betalen… Dit soort achterhaalde retoriek hoor je toch niet vaak meer

Vlak na de vergadering kreeg ik nog een sms’je van Wessel, dat hij helaas onze amendementen op het Amsterdamse verkiezingsprogramma er niet doorgekregen had. Helaas! Had er zelf graag bij willen zijn, maar je kan nu eenmaal maar op één plek tegelijk zijn. Ik neem overigens aan dat Marijke Vos wel als wethouderskandidaat geaccepteerd is…

Eén van de middelen die we als Statenleden hebben om GS te controleren, zijn de schriftelijke vragen. Laatst hoorde ik iemand van de Statengriffie verzuchten dat er op dit moment (oktober) al meer vragen zijn ingediend dan in heel 2004. Oftewel: van de mogelijkheid vragen te stellen wordt erg enthousiast gebruik gemaakt.

Ik besloot me er maar eens in te verdiepen, te beginnen met de vraag: wie stellen die vragen toch? Zijn het de kleine partijen of juist de grote partijen? Is het de oppositie of de coalitie? En zijn binnen de partijen bepaalde types die achter elkaar door vragen, terwijl anderen er helemaal geen gebruik maken?

Tot nu toe zijn er 108 (series van) vragen gesteld, da’s ruim meer dan 2x per week (zeker als je ook vakantie e.d. er vanaf haalt). Daarvan waren 38 afkomstig van de SP, wat mijn beeld dat vragen vooral vanuit de oppositie en kleine partijen komen, meteen bevestigt. Op respectabele afstand zijn PvdA (18,5) en GroenLinks (16,5) tweede en derde. Die halfjes komen doordat één keer vragen door PvdA en GroenLinks gezamenlijk zijn gesteld. Het CDA is vierde met 13 vragen, terwijl nummer vijf VVD blijft steken op acht vragen en D66 niet verder kwam dan drie vragen. Bij de eenmansfracties steekt Agema boven de rest uit, met vier vragen, daarna komen Remak en Prins met twee vragen. De andere drie solo-partijen hebben allemaal exact één keer vragen gesteld. Ten opzichte van het aantal Statenleden stelt de VVD de minste vragen: 0,42 vraag per fractielid, de SP (uiteraard) de meeste: 7,60.

Kijken we naar het contrast oppositie-coalitie dan is duidelijk dat de oppositie wint: 63% van de vragen is van hen afkomstig. Ook interessant is dat van de 108 vragen er 88 door individuele Statenleden zijn gesteld, 14 door duo’s en 6 door drie personen. Tenslotte valt op dat vragen stellen zeker geen hobby van een klein clubje is: van de 83 Statenleden hebben 56 één of meer keer (mede) vragen gesteld.

Wie stelt de meeste vragen? Absolute koploper is toch wel Carlien Boelhouwer van de SP, wat de vaste volgers van de Noord-Hollandse politiek in het geheel niet zal verbazen. Niet minder dan 18 keer kroop zij achter haar laptop om GS te bestoken met het leed waarmee zij kort daarvoor was geconfronteerd.

Dit mooie voorbeeld wil ik u niet onthouden:

1. Heeft de stichting gelijk? Gaat er landelijk gezien te weinig geld naar de pleegzorg?
2. Zo nee, hoe zit het dan volgens u; kunt u ook ingaan op het aspect van het schenden van de rechten van het kind?
3. Zo ja, bent u bereid er bij de minister op aan te dringen er voor te zorgen dat het budget wordt aangepast.
4. Hoe is het in dezen met de pleegzorg gesteld in Noord-Holland. Gaat daar volgens u genoeg geld heen, of zou het meer kunnen zijn, als u meer geld te geef had?
5. Indien u van mening bent dat de pleegzorg meer geld verdient, maar dat u zelf geen geld heeft: waarom spreekt u niet een deel van de reserves aan? Graag uitleggen?
6. Indien u van mening bent dat de pleegzorg ruim voldoende krijgt: kunt u dat uitleggen, waar toetst u dat aan?
7. Gaat u wat doen aan de opnamestop van de William Schrikker Stichting.
8. Zo ja, wat?

9. Zo nee, wat is uw motivering om niets te doen?

Nu ik zelf druk bezig ben vragen te verzinnen voor drie tentamens, een enorme bron van inspiratie!

Een volgende aflevering meer over de inhoud van de schriftelijke vragen

Om 17.00 overleg met de werkgroep dualisme, met collega-statenleden, Patrick Poelmann en Harry Borghouts vanuit GS, de Statengriffier en ambtelijke ondersteuning. Eerder was ik betrokken bij een conferentie over dualisme die we half juli organiseerden. Naar aanleiding van die conferentie en ook andere rapporten die in de tussentijd zijn verschenen, gaat deze werkgroep een aantal aanbevelingen doen om PS en GS nog beter te laten functioneren. De grote vraag is natuurlijk wel hoe je een gewenste cultuurverandering in concrete adviezen kunt omzetten? We gaan ons met name richten op de agendasetting van PS – dus eigen initiatieven ipv steeds achter GS aan lopen – het meer onderling debatteren in plaats van alles gericht op de gedeputeerde en de herkenbaarheid van PS voor mensen van buiten de provincie. Zowel individuele burgers als de vele organisaties en belangengroepen die Noord-Holland rijk is. Ben benieuwd wat daaruit gaat komen: een eerste aanzet moet in november gegeven worden door de commissie-Hermans, die het dualisme in alle provincies onderzoekt.

Na een korte pauze was het tijd voor de fractievergadering, die we grotendeels besteed hebben aan de voorbereiding van de begrotingsbehandeling. Deze week gaat in verschillende commissies de begroting besproken worden – donderdag bijvoorbeeld in WVV. Maar we blikten met name ook vooruit naar het debat in de Staten en wat daarin voor ons de belangrijkste punten worden. Ga ik hier uiteraard niet aan de grote klok hangen… Onze insteek belooft in elk geval een interessant verhaal op te leveren. Bart gaat gelukkig niet – zoals helaas bij dit soort gelegenheden te vaak gebeurt – een lijstje opnoemen waarin over alle programma-onderdelen namens alle woordvoerders iets gezegd wordt. In plaats daarvan een wat abstracter verhaal over welke keuzen wij voor een ander Noord-Holland willen maken. Daarin komen dan vanzelf mobiliteit, economie, natuur, werkgelegenheid, zorg etc. aan bod. Ben heel benieuwd hoe het gaat worden…