Management en kilometerheffing

Na het debat meteen doorgegaan naar Haarlem (vierde dag op rij!), met een korte tussenstop op het fractiekantoor en daarna een bijeenkomst met Verkeer.advies. Dit is een organisatie die in opdracht van provincie, Stadsregio Amsterdam en de werkgevers werkt aan mobiliteitsmanagement, oftewel ‘het optimaliseren van de locatiebereikbaarheid door het efficiënt, effectief, innovatief en duurzaam inzetten van geld, mensen en middelen gericht op de vraag uit de markt.’ Dat klinkt veel vager dan wat zij heel concreet doen: Zuidoostpas, Westpoortbus, Vanpool en veel meer leuke initiatieven. De bijeenkomst bevestigde de indruk die ik toch al had: ze zijn goed bezig. 

De commissievergadering die daarop volgde had weinig spannende onderwerpen. Aardig was wel dat Cornelis Mooij naar het CDA toe nog even terugkwam op het debat van vanmiddag, waarin lijsttrekker Jaap Bond zich positiever toonde over kilometerheffing dan hij ooit eerder had gedaan. Hij had blijkbaar even tijd nodig… in elk geval prettig voor Evert van den Hout die hier al veel langer voor pleit. Belangrijk vind ik vooral dat er nu snel een proefproject komt in de regio Amsterdam en dat het geld ingezet kan worden voor bereikbaarheid, met name openbaar vervoer.

Omdat ook de andere onderwerpen weinig tijd kostten, waren we voor de verandering eens op een fatsoenlijk tijdstip klaar. Gelukkig vond ik bij thuiskomst nog genoeg mailtjes over de campagne om mij de verdere avond bezig te houden…

De kop is eraf!

Vandaag het eerste lijsttrekkersdebat (met CDA, VVD, PvdA en SP) in een lange reeks, georganiseerd door de ondernemersverenigingen in het Noordzeekanaalgebied. Op een mooie locatie direct aan het kanaal, het kantoor van de NV Afvalzorg in Nauerna. Voor het eerst de luxe meegemaakt van een eigen parkeerplaats (met naambordje) vlak voor de deur – mijn trouwe lezers weten dat ik als altijd met de Greenwheels auto was. Omdat de campagne nog nauwelijks is begonnen was ik erg benieuwd hoeveel mensen hier op af zouden komen en dat was een behoorlijk gezelschap, ik schat zo’n 90 mensen in de zaal.

Veel van de bekende onderwerpen kwamen langs, zoals de verhouding economie en milieu (oftewel haven en natuur), de kolenoverslag, 2e zeesluis, maar bijvoorbeeld ook aansluiting arbeidsmarkt en onderwijs. Zoals het hoort bij een eerste debat waren we aardig voor elkaar, maar ik denk wel dat voor de zaal de verschillen herkenbaar waren. Dago Wellink, de nieuwe lijsttrekker van de SP, was nog wat onwennig, terwijl havengedeputeerde Cornelis Mooij (hij verving Ton Hooijmaijers) zich duidelijk op z’n gemak voelde. Zelf vond ik het best aardig gaan: hoewel ik in het linkerhoekje soms wat laat aan de beurt kwam kon ik mijn boodschap goed kwijt. Aan de complimenten na afloop merkte ik dat die ook wel overgekomen was – wat niet wil zeggen dat ik ondernemend Noord-Holland en masse tot GroenLinks heb bekeerd. Maar ik heb nog 6 weken!

Tien partijen

Er zullen in Noord-Holland tien partijen meedoen aan de Statenverkiezingen van 7 maart:

Noord-Hollanders kunnen bij de Provinciale Statenverkiezingen op 7 maart kiezen uit tien politieke partijen.

Dat bleek dinsdag 23 januari om 15.00 uur toen de definitieve inschrijvingstermijn op het centraal stembureau in Haarlem was verstreken.

Acht van de deelnemende partijen zijn nu ook al vertegenwoordigd in Provinciale Staten: CDA, ChristenUnie/SGP, D66, GroenLinks, Ouderenpartij, PvdA, SP en VVD. De twee andere deelnemers zijn Partij voor de Dieren en Noord-Holland Anders/De Groenen. Laatstgenoemde nam ook in 2003 deel aan de verkiezingen, maar haalde toen niet de kiesdrempel.

De verkiezingen voor de Provinciale Staten vinden plaats op 7 maart 2007. Alle Noord-Hollanders van 18 jaar en ouder mogen dan naar de stembus. Zij stemmen daarmee ook indirect voor de Eerste Kamer, want de statenleden kiezen op 29 mei 2007 de nieuwe leden van de Eerste Kamer. Vanaf 1 februari is op deze site uitgebreide informatie te vinden over de verkiezingen en de deelnemende partijen. Zwevende kiezers kunnen hier vanaf 7 februari ook terecht voor de stemwijzer en een programmavergelijking.

Aaah… ik houd het niet meer bij!

Langzaam begin ik het overzicht een beetje kwijt te raken. De hoeveelheid uitnodigingen, mails over campagneactiviteiten en bijbehorend materiaal, invullen van de stemwijzer, het is af en toe één grote chaos. Eigenlijk zou ik een soort van PA hiervoor moeten hebben die daar voor mij de orde in schept. Maar voorlopig red ik het nog net…

Gisteravond voor het eerst na de jaarwisseling weer een fractievergadering, met name als voorbereiding op de Staten van volgende week maandag. Grappig was dat we voor het eerst in tijden in zo’n groot gezelschap waren dat we naar een commissiekamer in het Provinciehuis moesten uitwijken. Meteen ook de officiële start voor onze nieuwe fractiemedewerkers Hanneke en Rosanne. Bovendien was de zittende fractie – met Connie en Jan ook nog eens afwezig – in ondertal tegenover het grote aantal van de kandidaten dat bij de vergadering was. Gaf ook ineens heel ander soort discussies, best verfrissend eigenlijk, want na bijna vier jaar is de oude garde natuurlijk wel wat voorspelbaar geworden 🙂

Vanochtend mocht ik op het Stadhuis de kandidatenlijst en bijbehorende formulieren inleveren. Het ene kleine foutje (bij kandidaat nummer 24 ontbrak de tweede voorletter) was hersteld, dus het is vrijwel zeker dat we mee mogen doen. Ben benieuwd van hoeveel partijen we uiteindelijk concurrentie krijgen, ik vermoed dat het totaal rond de 12 zal zijn. Vanavond de laatste bijeenkomst van de werkgroep dualisme, waarvoor ik een voorstel had geschreven om ons vergaderstelsel te veranderen. Dat kwam er ongeschonden door, nu nog afwachten wat de collega’s buiten de werkgroep ervan vinden, want voor sommigen zal het best een pittige verandering zijn. Maar ik denk dat iedereen wel de noodzaak van enige verandering inziet, dus ik ben positief gestemd. Al was het maar het minst radicale onderdeel om te kiezen voor één vaste vergaderdag: scheelt zowel voor de publieke tribune als voor onze eigen werkverdeling.

Straks nog even mijn stukje ‘een dag uit het leven van…’ afmaken dat a.s. maandag in de nieuwsbrief voor Statenleden zal staan en dan ben ik best weer toe aan nachtrust…

Groene debatten

Mijn agenda voor de komende weken loopt in hoog tempo vol met debatten en andere activiteiten waar men toch wel ‘erg graag de lijsttrekker bij wil hebben’. Ik zal de komende tijd via dit weblog zowel vooruit- als terugblikken op al deze bijeenkomsten. Wat me wel opvalt is dat ik al vier keer door ondernemers ben uitgenodigd, nl. ORAM, NoordWest8, VNO/NCW West en KAVB, maar dat de natuur- en milieuorganisaties het nog laten afweten. Of gaan die toch al allemaal op GroenLinks stemmen en hoeven ze niet meer overtuigd te worden?

Meer zuinige auto’s

Het moment dat ik zonder een ondraaglijk schuldgevoel een auto kan gaan kopen, is weer wat dichterbij gekomen:

0400_top10Update TOP10: aanbod zuinige auto’s stijgt

11 januari 2006  –  Het aantal schone en zuinige auto’s op de lijst van ANWB, WNF en Stichting Natuur en Milieu neemt snel toe. Consumenten kunnen in Nederland al kiezen uit 46 Top10-modellen. Lijstjes zoals Top10 zijn een prima richtlijn voor consumenten die het klimaat, de luchtkwaliteit, de natuur én hun portemonnee willen sparen. Schoon en zuinig rijden kan tot duizenden euro’s schelen. De TOP10 van zuinigste auto’s is in december 2006 een vernieuwd.

De beste: Volkswagen Polo
Het zuinigste model in de TOP10 is op dit moment de Volkswagen Polo TDI 59 KW Blue Motion (diesel, kleine middenklasser). Deze auto heeft een CO2-uitstoot van 102 gram per kilometer. Daarmee zijn emissiewaarden van minder dan 100 g/km binnen bereik. De Toyota Prius (hybride) en de Honda Civic Hybride zakken naar plaats 2 en 3, maar zijn in het segment ‘middenklassers op benzine’ nog steeds het zuinigst.

Waar blijft de dieselmini?
Het aanbod van zuinige auto’s is tot nu toe alleen gegroeid in de segmenten: kleine middenklassers op diesel, middenklassers op diesel, middenklassers op benzine en grotere middenklassers op benzine. In de overige segmenten is de TOP10 ongewijzigd. Er is helaas nog steeds geen mini op diesel op de Nederlandse markt die standaard met een gesloten roetfilter wordt geleverd.

Autobranche doet mee
Het Wereld Natuur Fonds en de ANWB werken samen met de autobranche om ervoor te zorgen dat consumenten op veel meer locaties informatie krijgen over energiezuinige auto’s. Daihatsu, Ford, Opel, Saab, Toyota en Volkswagen en Athlon Carlease doen al mee aan deze actie.

AutoRai 2007
De Auto-TOP10 wordt elk half jaar geactualiseerd. Is er tussentijds nieuws over opmerkelijke modellen dan publiceren ANWB, WNF en Natuur en Milieu daar eerder over.  De eerstvolgende complete herziening van Top10 is in maart 2007, kort voor de AutoRAI 2007.

De vernieuwde Auto-TOP10 staat op www.top10.hier.nu

Merkwaardig merkwaardig

Nadat ze in het afgelopen jaar bij mijn weten één keer bij een Statenvergadering was geweest, besloot Patricia Remak een aantal weken terug plotseling om op te stappen als Statenlid. Vond ik een apart bericht (waarom niet die paar laatste maandjes er ook nog bij?) maar gisteren werd ineens een hoop duidelijk:

HAARLEM Het pas opgestapte statenlid Patricia Remak moet negen maanden de cel in wegens uitkeringsfraude van 103.000 euro. Ze kreeg als oud-Tweede Kamerlid wachtgeld en verzuimde nieuwe inkomsten op te geven.

Deze week vertelde Remak nog dat ze stopt als statenlid omdat ze overwerkt is. Nu blijkt dat de rechtbank haar al op 4 januari heeft veroordeeld.

Bij de provincie Noord-Holland is ze omstreden omdat ze weigert een deugdelijke boekhouding bij te houden. Als ze in gebreke blijft, kan Remak van de provincie een vordering tegemoet zien van minstens 20.000 euro.

radio fragment

Ze gaat nog in hoger beroep, maar als ik dit zo zie geef ik haar weinig kans. Zeker omdat ze al eerder veroordeeld bleek te zijn voor een vergelijkbaar vergrijp. Tegelijk ook een reden om nog eens goed te kijken naar de toelatingsprocedure voor Statenleden (of Kamerleden). Want de huidige procedure komt er simpel gezegd op neer dat elk aankomend politicus op zijn of haar blauwe ogen geloofd wordt. Misschien zou een iets strengere check toch niet zo gek zijn…