Harmen Binnema

Donderdag was voor mij een dag van rennen van hot naar her. Het begon ’s ochtends met een redactievergadering van De Rode Draad – voor wie dat niet weten, dat is het blad voor het kader van GroenLinks (raads- en statenleden, burgemeesters, wethouders, commissaris en gedeputeerde). De vergadering stond min of meer in het teken van afscheid nemen en opnieuw beginnen. Dat wil zeggen, het huidige blad zal verdwijnen, omdat besloten is zoveel mogelijk digitaal (www.groenlinks.nl/kader en nieuwsbrief) aan te gaan bieden. Waarschijnlijk ben ik voor mijn leeftijd wat nostalgisch en behoudend, maar ik hecht altijd nog aan teksten op papier. Die neem je mee in de trein, lees je op de wc (doe ik zelf niet, maar dat hoor ik om mij heen) of bij de open haard met een sigaar en een glas wijn. Hoe dan ook, we worden ingehaald door de vooruitgang en de vraag was dus voornamelijk hoe de redactie bij de toekomstige communicatiemiddelen betrokken kan en wil zijn. Ga ik nog over nadenken.

’s Middags stond ik weer fijn in de file op de A9, met de bus welteverstaan. Daardoor miste ik het begin van de ambtelijke presentatie over het prioriteringsmodel voor de provinciale infrastructuur. Terwijl het nota bene mijn initiatief om daarover weer eens voorgelicht te worden. Uit de vragen tijdens de presentatie en de verwarring die het rekenmodel hier en daar opriep geen overbodige luxe overigens. Wat ik aardig vind aan het systeem is dat het een aantal beleidsuitgangspunten – veiligheid, leefbaarheid, bereikbaarheid – zo objectief mogelijk maakt en daar dan een rangorde van projecten uitrolt. Waar ik alleen nog steeds niet achter ben is hoe hard je aan die knoppen moet draaien om daar hele andere uitkomsten uit te krijgen. Is voor de Staten als kaderstellers niet onbelangrijk. Want nu was de teneur: wij gaan gewoon door zolang we niet horen dat het niet goed is.

De commissie Wegen, Verkeer en Vervoer die erop volgde stond in het teken van water en fiets. Allereerst bespraken we het voorstel van Hans Berkhout (D66) om de binnenvaart meer te stimuleren (als alternatief voor vervoer over de weg). Daarbij kreeg (Koninklijke) Schuttevaer uitgebreid de gelegenheid zich te presenteren, inclusief een keur aan details die ik kan bijschrijven op mijn lijstje van nutteloze kennis die ooit nog eens van pas kan komen. De commissie was overigens unaniem enthousiast over het initiatief van D66. Daarna was het de beurt aan Hugo van der Steenhoven van de Fietsersbond om de knelpunten in het fietspadennet van Noord-Holland te presenteren. Dankzij een motie van GroenLinks en de VVD had de bond de opdracht gekregen dit in kaart te brengen en daar is een heel mooi rapport uitgekomen, met gedetailleerde kaarten en situatieschetsen met foto’s en omschrijvingen. Heb de indruk dat de provincie hier voortvarend mee aan de slag gaat, nu ook de gemeenten nog zover krijgen. Gezien het geld dat wij beschikbaar hebben (90% subsidie) zou dat toch moeten lukken?

We eindigden met de aanbesteding van de Zuidtangent. Vanwege het feit dat het traject grotendeels onder verantwoordelijkheid valt van het ROA valt, is onze rol gering en konden we dus ook met name suggestie meegeven. Positief was dat de frequentie verhoogd gaat worden (ook in het weekend) en er een nachtbus Schiphol-Haarlem komt. Was alleen wel verbaasd dat we ineens zouden moeten gaan bezuinigen en dat de geformuleerde eisen soms wat bescheiden waren waardoor het luxepaardje Zuidtangent mindere voorzieningen zou kunnen hebben (airconditioning bijvoorbeeld) dan de ‘gewone’ bussen in Hilversum en Haarlem. Ben benieuwd wat daaruit gaat komen.

De speurneuzen Geert (Wilders) en Fleur (Agema) zijn op een grote misstand gestuit en hebben daarover Kamervragen respectievelijk Statenvragen gesteld. Wat blijkt? Commissarissen van de Koningin blijken massal burgemeesterposten aan hun partijgenoten toe te spelen. En onze eigen GroenLinks Commissaris Harry Borghouts is zo onverstandig geweest dat in zijn jaarverslag zomaar te vermelden.

Het formele antwoord is uiteraard dat iedere gemeenteraad zelf een profiel van de nieuwe burgemeester opstelt en vervolgens uit eigen midden een vertrouwenscommissie instelt die tot een voordracht komt. In vrijwel alle gevallen wordt die voordracht zondermeer overgenomen. Wat ik maar wil zeggen is dat de CdK zo goed als geen rol speelt in het hele proces. Zou-ie het wel doen, dan is het inderdaad knap dat hij een GroenLinks burgemeester in Blaricum én Bloemendaal heeft weten te parachuteren!

Maar ik ben blij dat deze twee onafhankelijke denkers dit aan de orde hebben gesteld. Want  GroenLinks heeft nog steeds veel te weinig burgemeesters. Sterker nog, de snode acties van Harry waren hard nodig, want in Noord-Holland liepen we ook flink achter. Laten ze een goed voorbeeld zijn voor de rest van het land.   

Eén van de vragen van de fractie-Agema is:

Bent u met ons van mening dat op basis van de gepresenteerde feiten in bovenstaande tabel geconcludeerd moet worden dat de politieke kleur van CvdK Borghouts (Groenlinks) in relatie tot het aantal burgemeesters met dezelfde politieke kleur (Groenlinks) in Noord-Holland een wanverhouding in relatie tot andere provincies laat zien? Zo ja, wat gaat u eraan doen om die wanverhouding te herstellen? Zo nee, waarom niet?

Geert Wilders gaat door nog eens stevig op door:

Bent u bereid  een einde te maken aan deze partijpolitieke bevoordeling en oververtegenwoordiging van burgemeesterskandidaten die dezelfde politieke kleur hebben als de betrokken commissaris van de koningin? Ziet u aanleiding de commissaris van de koningin Borghouts van de provincie Noord-Holland hiervoor tot de orde te roepen en waar nodig te berispen?

Mijn antwoord luidt als volgt: bij de laatste Statenverkiezingen (2003) haalde GroenLinks in Noord-Holland 10% van de stemmen. Op een totaal van 65 gemeenten betekent dat we eigenlijk recht hebben op 6,5 burgemeester. Op dit moment zijn het er 6, waarvan één als waarnemer. Van oververtegenwoordiging is dus geen sprake. Wel bij een hoop andere partijen:

Partij	Stemmen 2003	Burgemeesters	Aandeel	Verschil
PvdA	26.6%	20	30.8%	+ 4.2%
VVD	23.0%	17	26.2%	+ 3.2%
CDA	19.0%	15	23.1%	+ 4.1%
GL	10.0%	6	9.2%	– 0.8%
D66	6.5%	7	10.8%	+ 4.3%

De andere partijen die in PS zijn vertegenwoordigd hebben helemaal geen burgemeesters (o.a. de SP met 6.7% van de stemmen). Met andere woorden, de oproep aan Borghouts zou dus moeten zijn om op korte termijn bij de minister erop aan te dringen een aantal burgemeesters van met name CDA, PvdA en D66 weg te sturen en voor hen in de plaats in eerste instantie SP’ers te zoeken, en verder CU/SGP.

Partycipation – Switching Generations, de conventie van Lux Voor

Zaterdag 10 juni (14.00 – 0.00 uur)

Felix Meritis, Keizersgracht 324 Amsterdam

Partycipation – Switching Generations is in de eerste plaats een middag- en avondvullend politiek festijn voor vooruitstrevende geesten. Maar Partycipation is meer. Het is ook de langverwachte conventie van Lux Voor. Een conventie die voeding moet geven aan de ‘Handleiding van de toekomst’ voor Nederland, een breedgedragen en partijoverstijgende toekomstagenda van twintigers en dertigers, verenigd in vooruitgang.

Het programma bevat een mix van snel politiek debat, kunst, aansprekende columns en veel, zeer veel, inspirerende sprekers. Partycipation staat in het teken van de thema’s ‘ontplooiingsstaat’, ‘tweestromenland’ en ‘identiteit’.

Voor het programma in detail zie www.luxvoor.nl